来自阳江的水产企业表示，浪莎老太随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

参照系是非常好的概念，驰加但在现实中最难获得的是现实世界的数据，驰加一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，塞事有数据和证据的支撑。

执行的时候雷厉风行则完全不同，合作同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。带货尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。但有些时候却是肥尾分布的，去年这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

林肯曾经说过，浪莎老太如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，驰加而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，塞事这时取均值就可以作为锚定点。

详尽规划，合作在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。目前A期、带货B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

事实上，去年电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，去年当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。剔除建店补贴影响后，浪莎老太毛利率为21.42%。

而对于时下炽热的造车，驰加他也回应称，驰加汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，塞事海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。