今年我们在中国市场的供应量非常有限，拉新零部全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

张鹏：大抵免通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。张志伟：部分周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

大模型做小也能弯道超车靳强：自中OpenAI发布Sora，自中掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。2023年，无法中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。打个比方，享受现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

税收能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。如果能取得成绩，拉新零部我认为就已经是很大的进步了。

这就对算力的要求就降到很低，大抵免可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

所以，部分我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张志伟：自中周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

对于上述两个问题，无法本文撷取了相关节目要点。我觉得，享受国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

如果GPT-4是100分的话，税收GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，拉新零部现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。